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A principal função do ensaio Marshall é avaliar o comportamento mecânico de misturas asfálticas, principalmente por meio da estabilidade e da fluência, auxiliando na verificação/dosagem da mistura para uso em pavimentação.
Com base nas diretrizes das normas DNER-ME 043/95 e DNIT 031/2024-ES, o procedimento avalia parâmetros essenciais como estabilidade, fluência, volume de vazios (Vv), vazios do agregado mineral (VAM) e a relação betume/vazios (RBV), assegurando alta durabilidade e resistência contra deformações permanentes.
A Contech Controle Tecnológico realiza estudos completos de dosagem Marshall com infraestrutura de ponta, oferecendo suporte técnico especializado para aprovação de traços em obras rodoviárias, aeroportuárias e urbanas.
Onde é aplicado





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Dúvidas Frequentes
Abaixo reunimos as principais dúvidas sobre o ensaio de Dosagem Marshall, seus critérios de aceitação e a importância técnica na elaboração de misturas asfálticas.
Confira os esclarecimentos prestados pela equipe de engenharia e controle tecnológico da Contech para garantir a conformidade do seu projeto.
O DNIT 031/2004 estabelece para CBUQ de tráfego pesado (75 golpes): estabilidade mínima de 500 kgf; fluência entre 8 e 18 décimos de polegada (2,0 a 4,5 mm); volume de vazios (Vv) entre 3% e 5%; vazios do agregado mineral (VAM) mínimo conforme o tamanho máximo do agregado; e relação betume/vazios (RBV) entre 75% e 82%. Para tráfego leve (50 golpes), a estabilidade mínima é de 500 kgf com limites de Vv e RBV ajustados. Esses valores são verificados tanto no estudo de dosagem quanto no controle de recebimento em campo.
Sim, o teor ótimo definido pelo estudo de dosagem Marshall é o teor de betume que a usina deve manter durante a execução. Variações acima de ± 0,3% do teor ótimo são consideradas não conformes pelo DNIT e sujeitam o material ao ensaio de verificação ou à rejeição do lote. O controle do teor em campo é feito pelo ensaio de extração de betume em amostras coletadas da usina ou da pista.
O método Marshall foi desenvolvido para betumes convencionais e apresenta limitações para misturas modificadas com SBS ou EVA, que têm comportamento visco-elástico mais complexo. Para essas misturas, o DNIT e as especificações modernas recomendam o uso complementar do método SUPERPAVE (com compactador giratório), que reproduz melhor a densificação em campo. Ainda assim, o Marshall adaptado (com temperaturas de mistura e compactação ajustadas para o ligante modificado) é amplamente utilizado no Brasil como critério de dosagem e controle.
A energia de compactação é dada pelo número de golpes do soquete Marshall em cada face do corpo de prova. É fixada em 75 golpes por face para pavimentos sujeitos a tráfego pesado e elevado volume de eixos, e em 50 golpes por face para vias de tráfego leve ou médio, reproduzindo a densificação esperada sob ação dos veículos.
A imersão em banho-maria por 30 a 40 minutos padroniza a temperatura do corpo de prova a 60°C, simulando a condição mais severa de temperatura que o pavimento asfáltico enfrenta em dias quentes de verão. Isso garante a determinação realista da estabilidade e fluência sob condições críticas de uso.
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