Ensaio de Deflexão com Viga Benkelman

Avaliação estrutural de pavimentos com análise de deflexão e capacidade de suporte

O Ensaio de Deflexão com Viga Benkelman determina a deflexão recuperável do pavimento flexível sob a passagem de um eixo padrão carregado, medida em décimos de milímetro. Esse parâmetro é essencial para diagnosticar a capacidade de suporte estrutural da via e embasar projetos de restauração e reforço.

Pavimentos que apresentam deflexões elevadas indicam fragilidade estrutural perante o tráfego projetado, sinalizando a necessidade urgente de intervenção. A Contech executa o ensaio em conformidade rigorosa com a norma DNER-ME 024/94, assegurando dados confiáveis para a tomada de decisão.

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Como é realizado?

Aferição da viga Benkelman conforme DNER-PRO 175/94 antes do início dos ensaios.
Locação dos pontos de ensaio na pista com espaçamento padronizado (tipicamente a cada 20 m ou 40 m) na trilha de roda direita e marcação com tinta no pavimento.
Posicionamento do caminhão padrão com pneu duplo traseiro direito sobre o ponto de ensaio e a ponta da viga inserida entre os pneus duplos.
Liberação da trava da viga e registro da leitura inicial (L0) no extensômetro com o sistema zerado antes do deslocamento.
Avanço progressivo do caminhão para frente enquanto o operador registra as leituras intermediárias até a estabilização do ponteiro.
Registro da leitura final (Lf) quando o caminhão se afasta a uma distância mínima de 25 metros à frente do ponto.
Cálculo da deflexão D = 2 × (L0 - Lf) em décimos de milímetro (0,01 mm) e determinação do raio de curvatura da bacia de deflexão.
Correção das deflexões para a temperatura de referência (25°C) e plotagem da linha de influência para dimensionamento de reforço.

Normas e referências

Norma	Título	Aplicação
DNER-ME 024/94	Pavimento — Determinação das Deflexões pela Viga Benkelman	Procedimento principal
DNER-PRO 175/94	Pavimentos — Avaliação Estrutural pelo Método das Deflexões	Aferição da viga e critérios de análise dos resultados
DNIT 006/2003-PRO	Avaliação Objetiva da Superfície de Pavimentos Flexíveis e Semi-Rígidos	Referência para avaliação estrutural e funcional integrada

Onde é aplicado

Confira onde este ensaio é aplicado e faz a diferença

Levantamento deflectométrico com Viga Benkelman em rodovia para projeto de restauração de pavimento.

Restauração de rodovias em Goiás

Ensaio de verificação de deflexão admissível em obra de pavimentação recém-concluída.

Recebimento de obras DNIT

Avaliação da capacidade de suporte estrutural em pavimento urbano submetido a tráfego pesado.

Capacidade estrutural de vias

Equipe técnica realizando ensaio deflectométrico periódico em trecho sob concessão rodoviária.

Monitoramento em concessões

Diagnóstico de pavimento asfáltico trincado utilizando medição de deflexão com Viga Benkelman.

Diagnóstico de deformações

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Dúvidas Frequentes

Tire suas dúvidas sobre a Ensaio de Deflexão com Viga Benkelman

A realização do ensaio de deflexão com Viga Benkelman gera dúvidas recorrentes entre projetistas, empreiteiros e órgãos fiscalizadores de obras viárias.

Confira abaixo as respostas técnicas para as principais perguntas relativas à interpretação dos resultados, parâmetros normativos e metodologia de ensaio.

Qual é a deflexão admissível para um pavimento flexível em boas condições?

A deflexão admissível depende do número de repetições de eixo padrão (N) para o qual o pavimento foi dimensionado. Pelo método do DNIT, a deflexão admissível (Da) varia tipicamente entre 40 e 120 décimos de milímetro (0,01 mm): pavimentos de alta capacidade para tráfego muito pesado têm Da menor (40 a 60); pavimentos de baixo volume têm Da maior (80 a 120). A deflexão característica do trecho (D0, calculada estatisticamente dos valores medidos) deve ser inferior à Da para que o pavimento seja considerado estruturalmente adequado.

A Viga Benkelman mede a deflexão total ou apenas a recuperável?

A Viga Benkelman mede a deflexão recuperável — a parcela de deformação que retorna elasticamente quando a carga é removida. Não mede a deflexão permanente (afundamento). A deflexão recuperável é o parâmetro de interesse para dimensionamento de reforço porque reflete a capacidade de suporte elástico do pavimento. Para medição de deflexão total e bacia de deflexão com maior precisão e produtividade, utiliza-se o Defletômetro de Impacto (FWD), que está sendo adotado progressivamente como complemento ou substituto da Viga Benkelman em projetos mais sofisticados.

Por que é necessária a correção da deflexão para a temperatura de 25°C?

A mistura asfáltica possui comportamento viscoelástico, o que significa que seu módulo de resiliência varia com a temperatura. Em dias mais quentes, o revestimento fica mais flexível e apresenta leituras de deflexão maiores. A correção padroniza os resultados para a temperatura de referência de 25°C, permitindo comparações estatísticas coerentes e dimensionamentos precisos.

Qual é a carga e configuração do veículo utilizado durante o ensaio?

Utiliza-se um caminhão padrão com eixo traseiro simples de rodado duplo, aplicando uma carga total sobre o eixo de 8,2 toneladas-força (82 kN), ou 4,1 tf por rodado. Os pneus devem estar calibrados com pressão exata de 80 psi (0,56 MPa) para garantir a correta distribuição de pressões no pavimento.

Qual o espaçamento correto entre as medições ao longo da via?

O espaçamento padrão varia conforme a fase da obra ou projeto, sendo comumente realizado a cada 20 m ou 40 m na trilha de roda direita da faixa. Em levantamentos preliminares ou trechos homogêneos longos, o intervalo pode ser ajustado conforme as diretrizes do DNIT e o plano de amostragem definido.

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